Репутация
5411
Рейтинг
21409
Подписчики
46
Подписки
4
Состоит в группах
Cпециализации
- ГИБДД, ПДД, ДТП 26
- Автотехнические судебные экспертизы 68
- Другие виды судебных экспертиз
Профиль
Город:
Уфа
( Россия,
Республика Башкортостан )
Оказание услуг в:
Самарская область, Республика Татарстан, Оренбургская область, Республика Башкортостан, Москва и Московская область
Дата рождения:
30.03.1961
Зарегистрирован:
14 Сентября 2012
Доброжелательность:
7602
171 КД: 0.98
Ключевые термины:
Никонов Владимир Николаевич. Независимый эксперт по ДТП, судебная экспертиза ДТП, сложные случаи, установление скорости по повреждениям, скорости наезда на пешехода, места столкновения, консультации
О себе
Скоропостижно скончался 23.12.2017 года.
Высшее техническое образование.
Ученая степень кандидата технических наук (диплом Государственного Высшего Аттестационного Комитета РФ КТ № 051510).
Ученое звание доцента (аттестат Высшей аттестационной комиссии Министерства образования и науки РФ АДС № 000222) по специальности «Динамика и прочность машин, приборов и аппаратуры».
Патент РФ № 2308078 на изобретение «Способ расчета столкновения транспортных средств».
Более 150 научных и научно-популярных трудов в области реконструкции обстоятельств ДТП, более 1000 экспертиз по делам о ДТП.
Автор книги Реконструкция обстоятельств ДТП. Введение в современные методы экспертных исследований. Использование краш-тестов.
Ведущий научный сотрудник Института механики Уфимского научного центра РАН.
Независимый эксперт по ДТП, судебные экспертизы ДТП и экспертные исследования, сложные случаи ДТП, установление скорости по повреждениям (деформациям) автомобилей, установление скорости наезда на пешехода, установление места столкновения расчетным путем, консультации адвокатов и участников ДТП по скайпу.
В настоящее время отечественная методика автотехнической судебной экспертизы ДТП отстает от западных стран на 35-40 лет. Традиционная методика автотехнической экспертизы не имеет аппарата для установления энергии столкнувшихся в ДТП автомобилей, затраченных на их деформацию и повреждение препятствий, установления скорости по повреждениям, установления величин сил взаимодействия при ударе автомобилей и расчета движения неуправляемых автомобилей в результате столкновения. Однако, в настоящее время Минюстом рекомендована современная методика, включающая в себя возможность установить затраты кинетической энергии автомобиля на деформацию при ударе методом CRASH3 или конечно-элементным анализом.
Указанная современная методика, а так же разработанная в Институте механики УНЦ РАН методика инженерно-технической прочностной экспертизы ДТП позволяет установить скорость по повреждениям автомобилей, скорость наезда на пешехода в ДТП по вмятинам, оставленным частями тела пешехода на частях конструкции автомобилей, установить расчетным путем место столкновения автомобилей в соответствии с мировой практикой подобных исследований. Эти методики существенно дополняют возможности традиционной судебной автотехнической экспертизы ДТП.
Эксперт дает консультации по Скайпу адвокатам, юристам и участникам ДТП по уголовным, гражданским и административным делам в части возможности судебно-экспертных исследований по делам о ДТП, анализа документов и имеющихся заключений экспертов-автотехников, производит судебные экспертизы ДТП и экспертные исследования ДТП.
Зарегистрируйтесь на сайте, кликнув по этой ссылке, и Вы сможете получить открытую или персональную консультацию у лучших юристов, адвокатов и экспертов, и множество других возможностей
Награды
Рекомендовать:
Перед наступающим Новым годом эту статью можно было бы разместить в разделе «Юридический юмор», но это – самая настоящая судебная практика. Юмор же заключается в том, что некий гражданин, реально попал в ДТП по своей вине и, предъявив претензии дорожникам и страховой компании, сам же и представил суду доказательства своей вины. А вот как он это сделал, рассказано ниже, в статье.
17.12.2017
21
22
3 мин
Как говаривал наш незабвенный премьер Виктор Черномырдин, «хотели как лучше, а получилось как всегда». Не успели ввести системы автоматизированного весогабаритного контроля, как на головы грузоперевозчиков посыпались штрафы, и не малые – до 400 тысяч рублей. Уже есть собственники грузовиков, у которых суммы штрафов достигли 6 миллионов рублей.
26.11.2017
92
30
5 мин
Вышла моя первая, из задуманной серии, книга о реконструкции обстоятельств ДТП современными экспертными методами. Она посвящена алгоритму CRASH3, широко используемому во всем мире как в классическом варианте, так и в его многочисленных модификациях. Это еще один гвоздь в известную всем крышку столь любимого госэкспертами гроба – «установить затраты кинетической энергии на деформацию автомобилей не представляется возможным из-за отсутствия научно разработанной, апробированной и утвержденной в установленном порядке методики».
22.10.2017
33
63
4 мин
Рассылка агитписем, как средство пропаганды и агитации, когда-то была в Советском Союзе обычным делом. Содержание таких писем ЦК КПСС было, в общем, однотипным. В начале – об успехах, потом – о наличии некоторых, но преодолеваемых, трудностей, ну а потом – обличение мешающих движению к коммунизму врагов, как, например «вместе с тем, ЦК КПСС считает необходимым обратить внимание партийных организаций и всех коммунистов на имеющие место за последнее время факты активизации деятельности антисоветских и враждебных элементов». Оказывается, что такое же прием пригоден и сегодня, для оценки заключения неугодного эксперта, когда, кроме агитации, больше сказать нечего.
20.11.2017
29
55
10 мин
Суд пригласил специалиста. В данном случае специалист – государственный эксперт. А насколько его ответы соответствуют нормативным, методическим и техническим источникам? А если не соответствуют, то что же в этом суде происходит и что в таком случае делать судье? Ниже из аудиозаписи судебного заседания выбраны основные утверждения специалиста, а к ним даны комментарии в виде ссылок на источники.
02.10.2017
43
133
7 мин
Недавно Генпрокуратура призналась в несовершенстве судебных экспертиз. Причины этого Генпрокуратура видит в том, что эксперты часто работают в сговоре со следователями или попросту зависят от них. Некоторые эксперты, привлекающиеся в рамках расследований, недостаточно квалифицированы, и заключения экспертов зачастую некомпетентны. Впрочем, практикующим юристам и адвокатам это известно уже давно. Однако в последнее время в судебной экспертизе четко наметился существенный качественный переход от «якобы научно якобы исследовал» к применению гипноза и черной магии. Давайте и мы проведем пробный сеанс гипноза с читателями «Праворуба».
11.07.2017
32
63
8 мин
Так уж случилось, что некий гр. Л, средь бела дня пилотируя летательный аппарат ВАЗ-2105, низко летел над улицей Ломовской, когда неожиданно заметил попутного велосипедиста. Облететь его, нерадивого, не удалось, и пилоту пришлось совершить не совсем мягкую посадку во дворе некого гражданина N. Ну что же, бывает. Главная интрига в том, что от шасси летательного аппарата ВАЗ-2105 остались следы длиной всего 14.8 м, из чего автоэксперты могли установить скорость полета только около 45 км/ч. А это – уже шанс все свалить с больной головы на здоровую, то есть на погибшего велосипедиста.
24.06.2017
41
22
5 мин
Как правило, в любом ДТП автоинспекторы признают вину лишь одного из участников, нарушение которым ПДД либо очевидно, либо второй участник был более убедительным при описании обстоятельств. В любом случае, степень вины каждого из участников может установить суд – согласно п.21 Постановления №2 Пленума ВС РФ от 29 января 2015 г., «суд обязан установить степень вины лиц, признанных ответственными за причиненный вред». И здесь суду сложно решить вопрос без судебной автотехнической экспертизы.
06.06.2017
49
9
2 мин
Эта статья о том, что когда-то давным-давно один ученый, исследовав поведение самолетов на мокрой взлетной полосе, записал простенькую формулу, связывающую давление в шинах и критическую скорость аквапланирования. Эта зависимость попала в учебник, который, ну так случилось, кому-то понравился в СССР, и он был переведен на русский и стал методической литературой по автотехнической экспертизе. Уже после этого тот самый ученый отказался от своей простой формулы и на основании исследования получил новую, более современную формулу. Не дремали и другие ученые, создав более точные современные модели аквапланирования. Думаете, Минюсту это интересно? Нет. А ваших подзащитных, господа адвокаты, продолжают бить по прежнему, методами каменного века.
16.05.2017
21
29
10 мин
Оказывается, есть такая организация ENFSI – Европейская сеть судебно-экспертных учреждений, которая была основана в 1995 году. С 2005 года ее членом является РФЦСЭ при МЮ РФ, а среди 67 членов ENFSI из 36 стран так же состоит и Северо-Западный РЦСЭ из Санкт-Петербурга, который, в отличие от РФЦСЭ , производит экспертизы в области Traffic accidents , или в области ДТП, на высочайшем европейском уровне.
Согласно Уставу ENFSI , ее члены должны охватывать широкий объем судебно-научных дисциплин, или более 50% от научных направлений ENFSI, и иметь по меньшей мере 25 квалифицированных судебных экспертов. В инструкции по применению лучших практических руководств (Best Practice Manuals) ENSFI указано, что хотя конкретный вид заключений экспертов и зависит как от заказчиков, характера и степени их требований, так и правовой системы страны, тем не менее, принципы, которые относятся к тому, как они выполняют свои экспертизы должны быть такими же.
Согласно Уставу ENFSI , ее члены должны охватывать широкий объем судебно-научных дисциплин, или более 50% от научных направлений ENFSI, и иметь по меньшей мере 25 квалифицированных судебных экспертов. В инструкции по применению лучших практических руководств (Best Practice Manuals) ENSFI указано, что хотя конкретный вид заключений экспертов и зависит как от заказчиков, характера и степени их требований, так и правовой системы страны, тем не менее, принципы, которые относятся к тому, как они выполняют свои экспертизы должны быть такими же.
13.02.2017
16
33
10 мин
Все публикации пользователя
99
Соавторские публикации
5
По разделам
По категориям дел
Общеуголовные преступленияАдминистративные делаЭкспертная деятельностьПрочее
Комментарии
| Личные блоги→ Предложение о выдвижении И.Н. Морохина на премию "Фемида" |
Уважаемый Иван Николаевич, не нужно вам — нужно нам. Престиж Праворуба определяется, в том числе, титулами его участников. Не мы это придумали — человечество очень давно поняло, как отделять мух от котлет. Поэтому награда не только не помешает, но и поможет. Что ...
+7
|
| Судебная практика→ Как Конституционный Суд РФ изничтожил себя в 2017 году! |
Руководствуясь своей выгодой и ошибочными взглядами, фарисеи судили о всей жизни человека и выносили приговор о том, праведник ли этот человек или грешник. Самих фарисеев отличал эгоизм, высокомерие и тщеславие. Их личная, зачастую ошибочная, точка зрения была ...
+5
|
| Личные блоги→ Предложение о выдвижении И.Н. Морохина на премию "Фемида" |
Уважаемый Ислам Рамазанович, я поддерживаю!
+12
|
| Судебная практика→ Как Конституционный Суд РФ изничтожил себя в 2017 году! |
Уважаемый Евгений Алексеевич, выход судей из берегов уже состоялся, и это факт. Пример. Встречное столкновение пассажирской газельки со встречным лесовозом. Схема ДТП и протокол — никакие, Только фотографий с места достаточно. Обвинили гезельку. В суде показываем ...
+7
|
| Статьи→ Чудесная экспертиза или «удаленный детектор лжи». |
К сожалению, это — тенденция, причем, уже весьма ощутимая. По сравнению с негосэкспертами, из кожи вон рвущимися помочь недобросовестному следствию, госы уже выглядят почти святыми. А что удивляться, ведь в 1937-м кто-то же написал 4 млн. доносов? Диалектика…
+7
|
| Судебная практика→ Яма на дороге, iPhone 6 и геотеги. Платить ли автовладельцу в полном объеме? |
Уважаемый Алексей Анатольевич, а эксперту ничего не оставалось. Расчет говорит одно, с запасом, а потерпевший — другое. Да и представление фотошопленных фото не редкость.
+2
|
| Личные блоги→ Моя книга «Реконструкция обстоятельств ДТП. Введение в современные методы экспертных исследований. Использование краш-тестов» |
Уважаемая Софья Ароновна, главное — вытащить из технической книги доказательную юридическую информацию, чтобы «выносить мозг» как псевдоэкспертам, которые все «знают», что в мире «научно разработано», так и прокурорам со следователями.
+3
|
| Судебная практика→ Яма на дороге, iPhone 6 и геотеги. Платить ли автовладельцу в полном объеме? |
Уважаемый Александр Витальевич, мне это навеяло, скорее что-то вроде «суд то судом, но законы тоже существуют!». Ахмеджан Атаханович, оказывается, мастер отделять мух от котлет.
+4
|
| Статьи→ Устанавливаем скорости автомобилей в ДТП по их вращению |
Уважаемый Николай Владимирович, да, правильно поняли. Что такое плечо силы — школьный курс физики.
+2
|
| Судебная практика→ Яма на дороге, iPhone 6 и геотеги. Платить ли автовладельцу в полном объеме? |
Уважаемый Михаил Викторович, это вы кидаете в огород уважаемого Ахмеджана Атахановича? :)
+2
|
Рекомендовать:
Мнения
Жаль, конечно...
Прошло 7 лет, а труды Владимира Николаевича до сих пор востребованы.
Его пример другим наука! Так можно смело сказать про уважаемого Владимира Николаевича.
Владимир Николаевич - МегаМозг! Спасибо, что Вы есть :)
читала статьи, не знающая тонкости работы адвокатов по ДТП, вижу не стандартный подход к происходящему, и очень надеюсь на помощь в раскрытие преступления, обвиняют погибшего в нарушении ПДД, чего в реальности не было, хотя у следователя ведущего данное уголовное дело множество профессиональных нарушений, не состыковок, подтасовок, искажений и запугивание свидетелей-очевидцев, но по заключению СМЭ, очевидна вина водителя ТС. Lumilek@bk.ru
Огромное спасибо за помощь и сочувствие от меня и моей семьи, Владимир Николаевич! Вдвойне неудобно за ранее высказанное...
Рекомендую Владимира Николаевича как Эксперта с большой буквы, профессионала своего дела и просто хорошего Человека. Если коротко, то он Знание, Ум, Умение в практическом применение, чего недостает многим, независимо от наличия у них различного рода корочек, званий и регалий.
В. Н. - очень конкретный человек, независимый человек, человек своего дела, человек своего слова.
Владимир Николаевич - настоящий ученый и великолепный эксперт.
Я восхищена глубиной научного анализа, и в то же время простотой и ясностью подачи своих материалов. Это суперпрофессионал, способный решить самые сложные задачи и находить истину даже в самых трудных случаях.
Я знаю Владимира Николаевича лично уже лет пять-семь. И как человека и как профессионала могу рекомендовать в самой превосходной степени. Это Эксперт с большой буквы. Тут не только энциклопедические знания предмета, тут творческий подход к оценке всякой аварии. Ну и патенты, и личные методики должны дополнительно убеждать клиента. Обращайтесь - не пожалеете!
Войдите на сайт для получения возможности оставлять мнения
Рекомендовать:
Данный раздел скрыт у пользователей без PRO-аккаунта
Персональная консультация
Заявка на оказание юридической помощи
Рекомендовать: