Уважаемый Сергей Равильевич, все правильно, но никто не слышит одно «но».  Дело в том, что в условиях тумана остановочный путь Хундая при безопасной скорости исходя из видимости неосвещенных объектов всегда превышает расстояние видимости таких объектов. Поэтому ...

Без проблем, уважаемый Эдуард Викторович. При расследовании страховых автомошенничеств — это один из эффективных приемов. А по уголовному делу по ДТП это что — вероятное развитие события? И тут нам снова надо спросить юристов.  Кабы не было войны и эвакуации, ...

Я это знаю, уважаемый Эдуард Викторович. А вот связи травмы с внешними повреждениями автомобиля и их величиной у медиков нет. А потому, господа медики, не выходите за пределы компетенции. Вместе с тем у технаря есть аппарат для расчета инерционных сил и моментов, ...

Уважаемая Елена Михайловна, только нет данных что тот, другой — виновный и нарушил. Скорая приехала на трупы и помощь не оказывала. Подушек безопасности в ВАЗе не было. Правильно ли я понял, что методом последовательного исключения остается первый виновный?

Теоретизируете, уважаемый Эдуард Викторович! Такой вывод Вы от наших экспертов никогда не получите, только по заказухе если :) Что касается этого дела, то встречная скорость Шевроле+ВАЗ была 130-160 км/ч. Это больше, чем возможная скорость Хундая. Как видно из ...

Уважаемая Елена Михайловна, не подменяется ли вопросом «кто причинил смертельные» другой вопрос «в результате чьих действий человек оказался под другой машиной»?

При отсутствии освещения — неизбежной. Предотвратить — это выбор водителя Хундая, в кого врезаться. Минимизировать? А кто возьмется установить, что при скорости на 10-20-30 км/ч меньше граждане А., Б. и С. не погибли бы? Если я ехал на велосипеде по тротуару ...

Уважаемый Эдуард Викторович, мы с Вами уже подменяем юристов. Из моей практики следует, что если в результате первого столкновения одна из машин попадает в коридор движения третьей, то виновного ищут среди водителей первых двух. 

Увы, нет смысла, уважаемый Эдуард Викторович. Даже если бы Шевроле и ВАЗ имели бы скользящее столкновение, исключающее смерть людей, но в результате этого столкновения ВАЗ непременно оказывался бы на встречке и попал бы под удар третьей машины, то причиной, как ...

Уважаемый Эдуард Викторович, очень мечтаю прочитать методику, в которой было бы типа «если смято переднее левое крыло то у пассажира сзади слева будет сломано 4-е ребро справа». Не поделитесь ссылкой? Что касается момента гибели людей, то согласен — второй удар ...